Correa caracterizada porque su sección está compuesta de un número elevado de salientes en forma de V en dirección longitudinal de la correa, de tal modo que se puede asemejar a un sistema de transmisión por múltiples correas trapezoidales de pequeñas dimensiones.

Son especiales para mandos de alta velocidad, en los que no podrían operar las correas convencionales. Su desempeño es suave, sin vibraciones. El diseño de nervaduras incrementa la flexibilidad de la correa, y le permite una mayor resistencia a las grietas. Disponible en secciones J, K, L y M.

La correa sincronizada, también denominada correa dentada o reguladora, es un tipo de correa que se caracteriza por presentar dientes que engranan con los de las poleas correspondientes, basando la transmisión de potencia en el empuje de los dientes y no en el rozamiento polea-correa. En este sentido las transmisiones por correa dentada son similares a una transmisión por engranajes, salvo que en este caso se tiene mucha más flexibilidad en la transmisión gracias a la propia correa. Se emplea en aplicaciones donde se desea una relación de velocidades constante, salvando los problemas que presentan las correas  planas  y  trapezoidales, donde la transmisión se realiza mediante rozamiento y se puede producir deslizamiento.